MoscowVolvoClub.ru :: замок зажигания

замок зажигания

по

FAQ

[^/[Печать]\]

MoscowVolvoClub.ru -> VOLVO Classic серий.

#1: замок зажигания Автор: Magnat,

Добавлено: Пн Авг 10, 2009 20:45
—
хочу поменять контактную группу замка. подскажите как снять его. volvo940

#2: Автор: orto111,

Добавлено: Пн Авг 10, 2009 22:01
—
Необходимо снять декоративную накладку над педалями под приборной доской, затем максимально отодвинуть сиденье водительское назад. Залезть снизу (вверх лицом) под торпедо, увидеть(нащупать) замок, снять с него клеммную колодку, открутить два винтика (довольно неудобен один из них), и аккуратно потащить. У вас в руках контактная группа! Не чего сложного.

#3: Автор: Magnat,

Добавлено: Вт Авг 11, 2009 21:59
—
спасибо, завтра буду пробовать. и еще вопрос. есть ли в конструкции реле стартера? только не путать с втягивающем реле стартера. не всегда заводится с ключа.

#4: Автор: Magnat,

Добавлено: Чт Авг 13, 2009 22:04
—
никто не знает про реле?

#5: Автор: orto111,

Добавлено: Сб Авг 15, 2009 22:38
—
Оно наверное есть, но я не искал Wink

. Проложил свою линию, и поставил дополнительное реле. Обязательно нужно начать с чистки всех контактов на плюсовой клемме аккумулятора! Их там штуки три или четыре- непомню, все разобрать и тщательно почистить. Стартерный ток достаточно большой, и если контакты даже немного окислились, заводится не будет.

#6: Автор: Magnat,

Добавлено: Вс Авг 16, 2009 23:10
—
спасибо! как правило не заводится на горячею.

#7: Автор: orto111,

Добавлено: Вс Авг 16, 2009 23:53
—
То же самое и у меня было! Грешил на контактную группу в замке зажигания, но настораживало то . что на горячую не заводилась, всё таки греется в основном моторный отсек... Проложил дополнительную линию с реле, помогло на некоторое время, но зато вычислил, что при повороте ключа релюха щёлкает, значит не контактная группа наверное... Версий много было: втягивающее, стартёр, аккумулятор... Но она, зараза, на прямую (перемыкая болшой верхний контакт с маленькой клеммой) заводилась без проблем. Но там провод через генератор идёт квадратов на 16... Значит когда через "толстый" провод-заводится, а через "тонкий" нет. Выод: на тонком проводе не хватает напряжения, слишком большие потери. Дальше проще, почистил плюсовые контакты, там их целая гроздь, всё в окислах было, увеличил сечение провода до 2,5 квадратов (в автомагазине в комлекте с релюхой идут наверное 0,25 Sad

), и нашёл (с трудом) нормальную клемму которая к втягивающему подходит. Те, которые в магазине продаются у нас г...о полное, разжимаются после одного применения! Теперь езжу и тащусь! А то глушить мотор лишний раз боялся...

#8: Автор: Magnat,

Добавлено: Пн Авг 17, 2009 21:01
—
еще раз спасибо! а то замучился я гаечным ключом замыкать, хотя в воскресенье весь день с ключа заводилась
Very Happy

#9: Автор: zlot,

Добавлено: Пн Авг 17, 2009 22:12
—
реле в цепи нет.а заводится плохо из-за подгорания пяты,замыкающей контакты на втягивающей.надо разобрать и чистануть нулёвочкой,хватит надолго.

#10: Автор: orto111,

Добавлено: Пн Авг 17, 2009 22:43
—
А почему тогда на прямую легко заводится? Question

#11: Автор: Magnat,

Добавлено: Вт Авг 18, 2009 17:51
—
верно! почему?

#12: Автор: Magnat,

Добавлено: Вс Авг 23, 2009 22:13
—
свершилось чудо! поджал клейму (маленькую на стартере)прямо через пластмассоваю фишку, немного ВД, и все работает. закончились мои мученья!!

#13: Автор: orto111,

Добавлено: Вс Авг 23, 2009 22:38
—
Поздравляю!

MoscowVolvoClub.ru -> VOLVO Classic серий.

output generated using printer-friendly topic mod. Часовой пояс: GMT + 4

Страница 1 из 1